Bien souvent on n'arrive pas à passer les doigts. Il faut donc utiliser la technique du "lasso".

Vous devez couper le détrompeur qui bloque l'emboîtement du connecteur.

Le problème le plus courant est un ou deux connecteurs branchés à l'envers. Vérifiez le sens de branchement.

Si ce n'est pas le cas, vous avez peut-être branché au mauvais endroit. Contactez le support avec des photos.

Le cas le plus courant est une erreur sur la marque de la rampe d'injection (ex : Bosch au lieu de Siemens). Vérifiez également l'emplacement du branchement et le sens des connecteurs.

Vérifiez le sens des branchements et l'emplacement du branchement. Si le problème persiste, contactez le support avec des photos de votre installation.

Faites 25 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis 5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre.

C'est une vis sans fin, il est tout à fait normal qu'elle tourne indéfiniment. Repérez le minimum et le maximum en écoutant les "clics" ou en comptant 25 tours entre les deux extrêmes.

Les délais varient selon le pays de destination et le transporteur choisi. Nous expédions généralement votre commande dans les 24 heures ouvrables après réception du paiement. Ajoutez l'article au panier pour voir les options disponibles.

La garantie est de 10 ans sur le boîtier. Cela n'inclut pas le remboursement du boîtier, qui est valable 30 jours.

Non. Nous proposons uniquement la garantie sur le boîtier lui-même. Il n'y a aucun risque pour le moteur.

Vous avez 30 jours à partir de la date de livraison pour tester le boîtier. En cas de retour, il doit être en parfait état dans son emballage d'origine intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Seul le prix du boîtier est remboursé (pas les frais de port).

Le délai maximum annoncé est de 4 à 5 jours ouvrables. En pratique, souvent moins de 2 jours.

Nous acceptons : PayPal, carte de crédit, paiement en 4 fois via PayPal et virement bancaire.

Oui, tous nos boîtiers sont compatibles avec les boîtes de vitesse automatiques.

Oui, tous nos boîtiers sont compatibles avec les filtres à particules.

Contactez-nous avec les caractéristiques de votre véhicule (marque, modèle, année, motorisation) afin de vérifier la compatibilité.

Non, nous n'en proposons plus pour les TDI injecteur pompe car dans 80 % des cas il n'y a pas de gain de puissance.

Non, nous ne proposons pas de boîtier pour les moteurs TDS et DTI.

Non, pas du tout. Ce boîtier respecte les normes constructeur. Nous avons équipé des milliers de véhicules sans aucun souci depuis plus de 15 ans.

Ce n'est pas obligatoire, mais il est conseillé d'attendre la fin du rodage.

La différence se situe principalement au niveau de la marge bénéficiaire. La qualité de notre produit est équivalente, voire supérieure.

Pour atteindre une vitesse donnée, vous devez moins appuyer sur l'accélérateur, ce qui réduit la consommation. L'effet dépend de votre style de conduite.

Le gain annoncé est approximatif mais réel. Il ne peut pas être garanti car chaque moteur est différent selon son usure et les tolérances de fabrication.

Nos boîtiers ne laissent aucune trace physique ni électronique. Il vous suffit de le retirer lorsque vous apportez votre véhicule au garage.

Le boîtier modifie les temps d'injection et légèrement la pression d'injection, tout en restant dans les normes constructeur.

Sur les moteurs diesel, nous ne modifions pas la pression du turbo. Sur les moteurs essence, la pression peut être modifiée en restant dans les tolérances du fabricant.

Seule notre dernière gamme, contrôlable via une application smartphone, peut être activée et désactivée à distance.

Ce n'est pas obligatoire, mais par mesure de précaution il est conseillé de l'enlever.

Longueur : 70 mm — Largeur : 80 mm — Épaisseur : 25 mm.